第415章 合作细节 (第1/2页)

电动汽车方面的研发，其实国内已经有不少了。
　　
　　不过主要集中在国企身上，国有属性的车企，相对来说盈利压力要小一些，此外他们还需要承担一定的社会责任，研发投入是私企不能比的。
　　
　　目前全国范围内，其实已经有不少城市在试行纯电公交车了，部分城市已经交付几十辆公交车了，有的城市也正式上路载客试行了。
　　
　　敢用公交车上路，不用说相对来说技术已经很成熟了，这玩意儿可跟私家车不同，是公共设施，出了事那就是大事件。
　　
　　有时候檀锦程都在想，郭嘉是不是已经有很多很好的技术，然后偷偷藏起来不拿出来。
　　
　　用菊花厂来举例，被封禁好几年，结果是越封越强，是不是他们早就有比较强的技术，然后才一点点的放出来，不然临时研发哪里来得急。
　　
　　闪驰想做电动汽车，在大的政策面补贴都没出台之前，就准备开始着手搞研发了，其他企业应该也会如此吧？
　　
　　跟应建人商量了一下合作的细节，主要是想让众肽帮助搭建一下汽车生产平台，新能源汽车生产平台跟燃油车生产平台不用说也是有很大区别的。
　　
　　跟闪驰要打的交道不少，吴健中对于这些细节方面，自然是跟小舅子讲清楚了，应建人也是久经商场的人精，细节方面做得不会比他的姐夫差。
　　
　　什么4S店漂亮小姐姐直播，汽车工厂全天直播造车过程，看得多了自然也能记住一些，这些都是这个年代的造车人所不具备的知识点。
　　
　　永康到义乌不远，去之前檀锦程已经跟顾清清说过了今日的行程会提前，顾清清明显的开心了不少。
　　
　　而传统的油改电，说得简单通俗点儿就是把油箱换成电池组，是无法做到像纯电那样的操控还有合理性的。
　　
　　当然，这也只是檀锦程个人的想法，做生意檀锦程一直习惯着有钱一起赚，合作共盈的思路，让更多的人一起获利也能够让自己的风险更小一些。
　　
　　工作归工作，但既然是一家人一起出行，情绪方面该照顾的也要照顾到，众肽这边对于檀锦程一家的饮食安排自然是妥妥当当的。
　　
　　这俩文化程度都不高，坐在办公室里真就像是闭门造车了，对于汽车的了解应建人要比檀锦程多一些理论基础，但也多不到哪里去。
　　
　　油改电的车型肯定不是长久之计，但做做实验，测试测试电车还有电池的性质还是足够的，想要弄电车，肯定是要在纯电平台上才行。
　　
　　“行，我到时候去细致的了解一下油改电所需要的技术条件，没问题的话咱们就这么说定了。”应建人点了点头道。
　　
　　人情世故方面，顾清清是真的欠缺很多，橙子科技就没有几名年纪大的，几乎是全员年轻人，又是程序员居多，跟投资机构的合作也比较直接，大家谈的都利益。
　　
　　“走了，我们去吃饭去了。”
　　
　　这事儿得跟吕瑞丰说说，他们的人事关系还可以不用变动，但工作地点倒是可以考虑换一换，无论是庐州亦或是北仓都可以，有什么条件也可以提提嘛。
　　
　　虽然这样的理由多少也是站得住的，但总之就是不讲信用。
　　
　　油改电车型的话，技术细节上檀锦程不懂，但仅仅只是油改电的话，操作的难度应该要小很多，是不是在原有燃油车平台上进行改造檀锦程不得而知。
　　
　　制造平台无论建不建，春晓厂区还是要建设的，要有能做实验的地方，也要有测试的场地，同时还要从帝都还有庐州那边调一些技术人员过来。
　　
　　众肽的实际管理基本都是由吴健中负责，应建人更多的是负责公司的决策层面还有资本运作。
　　
　　檀锦程一直认为除了那种绝对高科技的项目，多人力协作都无法达到种种成就的企业之外，任何以标榜几十个人创造了几个亿几个亿的企业都不怎么样。
　　
　　如果不考虑品控还有自动化的效率，檀锦程其实更喜欢像众肽工厂这种场景，看起来就舒服。
　　
　　两个半桶水都算不上的吊子，在办公室里如同装逼一样讨论着怎么造电动汽车，说起来还津津乐道，兴趣十足，这听起来很是扯淡。
　　
　　但也正是这种低自动化的程度，工人们热火朝天干活的场景是非常壮观的，这种热火朝天的场景是自动化程度很高的工厂不具备的。
　　
　　老实说，锂电池方面的试验，还是放在如今春晓还有庐州经开区这种鸟不拉屎的地方要好一些，放在帝都终究是过于危险了。
　　
　　

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