第1380章：伶仃洋大桥！ (第1/2页)

要说现在香江收入最高的家族，当然是杨铭家。
　　
　　但是，大多数香江市民的收入，在全球来说，算是很高了，和杨家相比，那贫富差距是非常非常大的。
　　
　　可以说，这是根本无法比的。
　　
　　就像前世的普通人和李加城相比，那也无法比的。
　　
　　也正是因为那样，杨铭还是很重视这些香江普通市民的未来的后顾之忧，也就是养老保险和医疗保险。
　　
　　如果养老保险和医疗保险解决了，那么绝大多数普通人的后顾之忧都解决了。
　　
　　按照现在这些普通人自己缴纳的强积金，以及公司缴纳的那部份，正常情况下，到了他们退休的时候，他们的养老金应该是不少的。
　　
　　但是，杨铭知道肯定还是不够的。
　　
　　如果能够通过强积金投资获得收益，那么这个基金的属于滚雪球膨胀式的，那么投资收益越大，获得资金越多，强积金到时等到那些人退休的时候，退休金也就越多。
　　
　　可以说，全球每个国家类似的养老基金，都是通过这种办法来增加收益，以及地块贬值等情况。
　　
　　在这之前，汇沣银行负责投资强积金，每年收益在3%到4%不等，算下来，一年也有上百亿港币，看似不少了。
　　
　　但是，这投资回报率，在杨铭看来和存在银行的利息倒是差不多。
　　
　　而此次凯拉回来，凯拉很清楚自己的情况，所以，杨铭提出让她负责香江强积金投资基金，一方面是因为信任凯拉，一方面是因为凯拉就是他的女人。
　　
　　这件事，自然交给她来处理。
　　
　　沈弻，蒲卫士都没有任何问题，甚至觉得没有人比凯拉更合适担任这个职位。
　　
　　在商量完后。
　　
　　沈弻和蒲卫士下去，凯拉还留在这里。
　　
　　等到总督鐘逸桀夫妇过来，此次除了鐘逸桀，还有新任的香江总督府布政司柏藤，至于原来的布政司卫亦信已经回伦敦。
　　
　　他没有机会担任香江的总督，只是担任了布政司，现在最后一届，他没有办法再留在香江，也就只能被召回伦敦。
　　
　　而柏藤还有另外一个名字。
　　
　　彭鼎亢。
　　
　　历史上，香江最后一任总督。
　　
　　此次，对方也被受邀来参加除夕宴。
　　
　　此时，总督鐘逸桀被邀请上来和杨铭见面。
　　
　　俩人相互打招呼后。
　　
　　鐘逸桀是认识杨铭身边的凯拉。
　　
　　“这位是凯拉。”
　　
　　“杨爵士，我认识。”
　　
　　凯拉可不简单，她在伦敦是可以代表杨铭的。
　　
　　“现在她回香江了，准备负责人香江强积金投资基金的总经理。”
　　
　　负责香江强积金投资基金总经理？
　　
　　那就是管理现在香江三千亿的强积金。
　　
　　“杨爵士，我非常相信凯拉小姐的能力。”
　　
　　其实，他和蒲卫士一样，不是相信凯拉的能力，而是相信杨铭和帝国集团的能力，香江强积金交到凯拉的手中，这是最合适的。
　　
　　谈了这个后。
　　
　　杨铭去年和鐘逸桀谈了关于成立香江中央公园的事，这件事在香江影响很大，当然支持率也是非常高。
　　
　　可能除了小部分的房地产财团反对外，大部分香江人都是支持的。
　　
　　也正是因为那样，现在鐘逸桀的影响力也跟着上涨。
　　
　　而此次，杨铭则是提出一个更大的计划。
　　
　　杨铭是想让香江逐渐融入到国内，珠三角，也就是未来的大亚湾区。
　　
　　关于大湾区的提出。
　　
　　历史上，1994年，时任香江科技大学校长吴家卫提出，对标旧金山，建设鹏城香江湾区。二十一世纪初，羊城率先提出依托南砂港，对标东京湾区。
　　
　　2009年10月28日，粤省，香江濠江，三地有关部门在濠江联合发布《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》，提出构建珠江口湾区，三地共建世界级城镇群。
　　
　　2014年，鹏城工作报告首次提出“湾区经济”概念，提出要以“湾区经济”新发展构建对外开放新格局，加快推进粤港澳大湾区合作。
　　
　　虽然历史上在明年的时候，有人已经提出香江和鹏城的发展，对标旧金山湾区。
　　
　　但是，那个时候根本不可能实现。
　　
　　反而在21世纪已经发展十多年过去，才开始慢慢提出。
　　
　　等到杨铭来到这个世界前，所谓的大湾区，实际上，更多都是概念上的。
　　
　　但是，杨铭知道，越早发展越好。
　　
　　而且，除了要继续保持香江的优势，他更是清楚未来香江的出路，就是尽可能融入到国内。
　　
　　所以，现在杨铭已经想好了。
　　
　　大湾区的概念可以先不提出，但是，交通基建这方面还是要发展的。
　　
　　前些时间，他前往大屿山那边看了很长时间，又去香江北部看了很长时间。
　　
　　他其实早已想到，想让香江融入到国内。
　　
　　交通和交流，都是最重要的。
　　
　　为此，杨铭在历史上那座大桥的基础上，他提出了修建连同鹏城，香江，濠江，珠城的跨江大桥。
　　
　　实际上，也就是一个横着的双‘Y’字形的跨江大桥。
　　
　　因为鹏城的车流量是越来越多的，这样通往珠城，濠江那边，修建这一条跨江大桥那么就容易许多了。
　　
　　而且，等到未来修建是十多年后的事了，浪费了大量的时间和金钱。
　　
　　历史上，那座大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香江、濠江与内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香江与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香江认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。
　　
　　而事实上，历史上1983年，香江富商胡应相就已经提出修建伶仃洋大桥，国内也非常重视。
　　
　　但是，这背后遭到许多人的反对。
　　
　　其中，反对最大的可能就是李加城了。
　　
　　因为涉及到对方大量的港口和码头，这一座大桥的修建，觉得会影响到对方生意。
　　
　　另外还有一个，就是有些人认为这一座大桥的修建，会影响到香江的风水。
　　
　　风水界都有一种共识，香江的地形属于“龟地”，有一公一母两灵龟。其中北面九龙半岛因尖沙咀凸出为“公龟”，南面湾仔、中环等区域凹下为“母龟”。
　　
　　公龟送，母龟迎，构成了一个“双龟戏海局”（也有称灵龟出海局）。
　　
　　

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