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第七十九章 交易达成

第七十九章 交易达成 (第1/2页)

23亿!
  
  只用了23亿美金,福特就把捷豹路虎两大品牌卖给了中华集团,这真是出乎所有人的意料!
  
  要知道中国人最开始的报价估值在55亿,后来根据市场情况一路下滑,45亿——40亿——35亿……最终停留在23亿美金这个数字之上。
  
  当年福特拿下捷豹和路虎花了54亿美金,经过多年追加投入金额不少于100亿美金,最终为套现只卖了23亿美金,属于众所周知的赔钱买卖!
  
  不过各大美国媒体对此交易却为福特公司打出了A级评分,认为福特汽车壮士断腕甩掉了一大包袱。
  
  如果没以23亿美金将其卖掉,那么明年捷豹路虎会联手给福特汽车送上至少另一个23亿的亏损。更可贵是中国人答应一个月内分两期完成23亿现款支付,这对深陷危机之中的福特汽车来说,属于一大笔救命钱。
  
  当前次贷危机刮起的风暴愈演愈烈,全球各大国家央行的联手救市行动没能起到预期效果,市场上流动性匮乏,现金为王的时代来临。
  
  福特汽车以集团整体资产抵押,在危机开始不久获得了230亿美金的现金用来过冬,现在又有23亿美金入账极大增强抗击金融危机的底气。
  
  唯一的问题在于,到底次贷危机会持续多久?
  
  令无数美国人闻风丧胆的30年代大萧条经济危机,持续了整整5年时间,导致整个国家差点分裂解体。
  
  而时间最近的1997年亚洲金融危机,长达3年时间,不但重创了亚洲各国,还间接导致了2001年美国纳斯达克泡沫破灭,引发对互联网新经济的质疑,开启又一个3年时间的科技指数大熊市。
  
  照理来说,美国人民也是见惯了大场面的人物,但次贷危机不断引爆金融炸弹,依旧不断波及各行各业。
  
  你以为自己在看戏,但资产贬值裁员失业很快降临到你的头上,这时所有人才会明白自己也是戏中担当演出的一份子。
  
  金融被称为国民经济的血液,一旦主导新陈代谢的血液出了问题,那么整个国家生病就不足为奇。
  
  尽管央行和政府官员不断强调危机处于可控状态,但市场表现却做出相反回应。股市不断下跌,公司持续裁员,金融机构不时爆出巨亏,没有人敢说危机何时才能到头。
  
  “这个问题恐怕只有上帝才能回答!”
  
  电视台不免遭遇危机冲击,裁员的风声已经在内部流传,因此外出采访的主持人,也一脸彷徨迷茫地对危机何时结束,做出了自认最可信的回答。
  
  经济危机不以人的意志为转移,它由人类社会经济活动孕育产生,但何时消亡却由自己任性说的算。
  
  “最快1年,最慢3年时间,次贷危机只是国家感染了一场感冒,美国依旧是全世界最强大的国家!
  
  就算生病,我们也比其他国家要更快恢复站起来。”
  
  得益于经济和科技的发展,以及美国主导全球金融业,有专家给出人类理性思考的回答。
  
  福特汽车储备的过冬粮食,就至少3年时间为限,力争在寒冬之后能恢复生机,重返国际一流巨头行列。
  
  成交价23亿美金,已经是特意为了宣传而夸大的数字!
  
  真实内部成交价为18亿美金,因为捷豹路虎拖欠着6亿员工养老福利支出,这笔钱得算在福特汽车身上由他们承担。
  
  当中华集团并购组进驻福特汽车后,开放数据库对接后就发现了高达6亿的大窟窿,这为双方谈判天平倾向中方一边加上重重筹码。
  
  如果继续留着捷豹路虎在集团内部,那么福特除了要用6亿现金支付养老福利窟窿,还得持续向他们继续投入10亿级别的研发资金,并且还将在未来几年承受销量下跌带来数亿的经营亏损。三者相加起来,至少是数十亿美金的大金额。
  
  卖的话,福特刮骨疗伤;不卖的话,伤情恶化又无力送医,只能危急全身健康。
  
  虽然在谈判桌上中美双方不断争吵,但出售捷豹路虎是最佳选择却是共识。
  
  18亿美金听上去实在数字过少,为了企业形象考虑,福特坚持要求以23亿美金成交,多出来的6亿美金将在福特账户上转了一圈后,又返还到捷豹路虎账上用于养老福利支出。
  
  因此,23亿美金的金额就是公布的并购最终成交价。
  
  23亿美金只是中华集团去年净利润的70%,也是中华集团今年在股市增发融资的一半金额,更是韩皓全副身家的十五分之一!
  
  用这样的价格把捷豹路虎拿下,无论对中华集团还是韩皓来说,都是非常划算的交易。
  
  本想迟些日子再正式公布收购结果,没想到无孔不入的美国媒体们很快拿到了第一手资料,率先在在电视直播新闻上报道了这个“突发新闻”!
  
  对福特汽车来说,成功甩掉了一大赔钱货,因此美国媒体们纷纷表示这笔交易属于A级操作。
  
  但对购买方中华集团来说,如何能让捷豹路虎重振荣光,在激烈的豪华车市场中爆发,就是非常大的难题。要知道中国人没有跨国并购的经验,自己的汽车产业也相对落后,面对捷豹路虎好几年没有推出新产品的窘境,他们可做的事情并不多。
  
  尤其次贷危机影响还在继续,以欧美为主打市场的捷豹路虎品牌,销量肯定一路下跌,亏损在所难免。中国人除了要注入大笔研发和运营资金外,还得考虑承受至少3年时间的亏损,因为新车型的研发上市需要时间。
  
  所以美国各大媒体给中华集团的评分就没有那么客气了,最高分是C,这还是看在中国人有足够资金用来烧的前提下。许多媒体都给了D的评分,表示这项交易刚合格,稍有不慎非常可能是一大失败的投资。
  
  有媒体甚至呼吁汽车爱好者赶紧到市场上抢购在售的捷豹路虎汽车,因为过几年时间后很可能会成为绝版,它们从国际化品牌退化成小众品牌,届时想购买只能到遥远的中国去采购了。
  
  跟美国媒体一致看衰交易不同,中国的媒体却迎来了狂欢。
  
  伴随中国经济增长和国力恢复,国人急需一些振奋人心的事情来恢复自信。
  
  自明朝伊始,随着西方大航海时代开启,中国这个古老文明就因闭关锁国落后于西方列强。尤其鸦片战争以来,一百多年中国受欺凌被殖民的近现代史,差点面临亡国灭种的危险,简直是许多中国人不堪回首的旧伤疤。
  
  

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