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第七十一章 划算买卖

第七十一章 划算买卖 (第1/2页)

跟上次到访捷豹路虎工厂不同,这次韩皓的到来获得工会组织全体员工热烈欢迎。
  
  工会代表团中国之行以及次贷危机的扩散,都表明中华集团将是深陷迷惘两大英伦品牌的救星。至少在其他企业纷纷裁员下,捷豹路虎的工人不用担心失业,因为中国人保证不会裁减员工。
  
  虽然跟福特的谈判还在持续,但捷豹路虎的员工们已经认定中国人入主不可避免,现在福特汽车一落千丈,无法拒绝财大气粗的中华集团出价。
  
  如果可以统计两大工厂电脑端近期的搜索热词,“中国”、“中华集团”、“韩皓”……等关键字绝对位处前列,不管愿意与否,中国元素的兴起是不争事实。
  
  “今后中华集团将以出资人身份入主,捷豹和路虎都将继续以独立品牌存在。
  
  我们将在品牌管理、资金使用、产品研发、零部件开发、市场布局等方面给以捷豹路虎更大的自主权和灵活性。
  
  在捷豹路虎固有高端豪华品牌影响力上,注入‘中国元素’,即拓展中国这个全球最有潜力的市场,并且在中国联合研发设厂,实现全球采购降低成本,以此让新车型更加具备竞争力。
  
  英国工厂将维持欧美现有市场销量,而中国将承担起开发增量市场的重任,两者将错开发展。”
  
  在工会组织的工人聚会上,面对一双双质疑又有所期盼的眼睛,韩皓再次阐述自己的战略设想,注入资金、错位开拓中国市场、全球采购降成本、研发新车型参与竞争这四大举措。
  
  尤其韩皓不用翻译,直接用流利的英文把这些举措一一说明,让普通工人们见识到来自中国的企业家并非暴发户,而是有着自己理想及能力的实干家。
  
  再加上韩皓创业发家事迹经过互联网传播到捷豹路虎公司内部,他的人气获得更高追捧。
  
  结束英国之行,韩皓来到伊朗合资工厂,这里已经成为中东汽车重要生产基地,除了满足伊朗国内需求,还对外出口到其他中东国家,甚至远销北非大陆。
  
  伊朗深受美国制裁,但本国拥有近8000万人口,盛产石油活得不错,汽车市场突破100万辆,是中东最大的汽车市场。
  
  中华集团跟伊朗塞帕汽车组建的合资公司,很快以横扫千军之势垄断了伊朗当地市场。要知道中华集团拿去合资的车型都是国际主流产品,而伊朗其他汽车厂家依旧在使用20年前的车型。
  
  由于害怕被美国制裁,所以全球知名汽车厂家没有一家进入伊朗,真是便宜了中华集团。
  
  在伊朗卖得最火的是华夏QQ、华夏宏光和中华“秦”,这两款车型完美切合伊朗人民的需求。
  
  伊朗政府一次性采购3000辆中华“秦”作为公务用车,让其立即成为伊朗国内高端轿车代表。“秦”的地位好比奥迪A6L在中国政府的形象,由政府流行蔓延到民间。
  
  普通消费者更加青睐QQ和宏光,因为它们便宜耐用好开,是最容易攒钱买到的车型。
  
  原本韩皓还担心伊朗局势恶化,美国会对中华集团下手。但现在看来,深陷金融危机的美国无力伸手中东,伊朗局势日趋缓和。明年美国大选,主张对伊朗采取和平政策的***成为新总统有力竞争者,这是一大利好消息。
  
  要知道伊朗超过百万辆的汽车市场,在众多汽车巨头眼中可是一块肥肉,可惜现在被中国人独占大口吞下。
  
  得益于伊朗市场打出的影响力,中国人制造的便宜汽车让不少附近国家经销商主动前来订货,在叙利亚、伊拉克、埃及、利比亚等国逐渐建立销售网点,主要都是从伊朗工厂提货。
  
  不过他们更加偏爱华夏皮卡,价格只相当于丰田皮卡的70%,但性能上却不相上下,足够在当地使用了。
  
  当年组建合资公司设计的30万辆汽车生产线经过一期、二期建设已经满载工作,中东地区的巨大需求还要从中国出口弥补,扩建伊朗新工厂已经是迫在眉睫。
  
  这次韩皓到访伊朗,就是跟当地合资伙伴塞帕汽车签约新工厂的建设,增加30万辆新车产能,并且引入更多全新车型如SUV产品落地。
  
  将来中华集团将在中东市场形成60万辆产能的生产基地,用来满足不断增长的中东汽车市场。
  
  从CKD试生产到现在生产线满负载用了接近4年时间,中华集团已经基本收回在伊朗的投资,正好把这些钱继续滚动发展用于第二工厂的建设。实际上新增投资不超过5个亿,剩余都是由回笼资金募集,中华集团可以在伊朗凭空再造一个新工厂。这就是垄断市场的魔力,伊朗汽车市场原有格局顿时改变。
  
  另外伊朗政府通过中国政府指定采购中华集团旗下机械工程、客车、重卡等战略物资,合计3年80亿的大订单已经提前交付完毕,来自中国的产品已经奋战在伊朗各大工地之上。
  
  伴随中国进口伊朗石油增多,以及国际油价飙升,伊朗政府赚取了大批外汇,非常爽快提前支付完毕钱款,中华集团也组织人手把订单迅速完成。徐工集团依靠这个大单就足以填饱肚子,养活一大帮工人。
  
  当今在德黑兰街头奔跑的汽车中,来自中国的产品已经成为独特的风景线,广大伊朗人民都以拥有中国合资轿车为傲。当初韩国普莱特一枝独秀的局面,已经被中华集团用事实无情打破。
  
  “什么时候你们中国品牌的汽车能在我们首都奔驰的时候,你们中国人中标就有希望了!”
  
  

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