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第一百三十四章 国产耐力赛

第一百三十四章 国产耐力赛 (第1/2页)

F1犹如一场周末的临时狂欢,在沪江市掀起一阵热浪后,便消散得无声无息。
  
  不过,作为一位汽车行业的领军人物,韩皓心中冒出一个举办中国自己汽车赛事的想法。
  
  不用F1赛车那么高端,就用市面上可以购买得到的国内民用车比赛。要求是原厂车辆,动力系统都用原厂货,只允许安全改装,大家一起进行长途拉力或者时限耐力比赛。
  
  最好把市场上卖得最好的主流车型集中起来,大家都以量产原装车身份一起参加比赛,这样才会让更多的观众有参与感。
  
  例如一辆二代“秦”、比亚迪F3跟丰田花冠共同在赛场上进行耐力比赛,估计会能吸引许多人的关注,毕竟大家都想看看到底这三辆车谁最厉害。
  
  如果用赞助F1的费用来推广自己的赛车文化,举办符合国情的赛事,该多么有意思。
  
  于是,由中华集团冠名赞助的《中国汽车48小时耐力赛》初现雏形,赛事将征集市面上所有家用热门车型参赛,由网友投票选出热门车型,然后以换人不换车的形式,在沪江国际赛车场跑完48小时,看谁跑的里程最多获胜。
  
  比赛期间可以加油、换胎、修车、保养等,全部以量产车形式同台竞技,并且在网络和电视台进行现场直播。
  
  借助F1赛事的东风,由国家体育总局、中国汽摩运动联合会和中央电视台主办,中华集团赞助冠名的48小时国产汽车耐力赛正式立项。
  
  比赛时间定在了明年五一节期间,沪江国际赛车场将迎来48小时不间断的国产汽车大赛。
  
  “人们对身边常见的东西会有一种亲近熟悉感,如果看到自己购买的车辆或者曾经驾驶乘坐过的车辆在赛场上奔跑,应该很感兴趣看看结果到底怎么样!
  
  这样的比赛绝对公开公正,大家是骡是马都会一起到赛道上遛遛看。不管结果如何,绝对可以点燃中国的汽车赛事文化。”
  
  在谈及为何要筹办这样的比赛时,韩皓如此对记者们介绍。
  
  为了让这项赛事被更多国人所知,韩皓不得不利用自己首富的身份来接受采访,为其造势。
  
  “有人说中国已经有了世界最顶级的F1赛事,并不需要举办48小时耐力赛这样的入门级比赛。不少业内人士都认为这项赛事在国内火不起来,举办这样的比赛更像是一种烧钱行为。”
  
  有媒体记者如此尖锐提问道。
  
  “阳春白雪和下里巴人并不冲突,F1可以说是资深汽车爱好者的阳春白雪,但更多车迷平时接触的就是下里巴人般的汽车文化。F1很好也很成功,但我们中国自己的48小时耐力赛会很有趣,也更能引发普通的车迷关注。
  
  你对F1的赛车可能说不出什么牌子,但我们将来参赛的车型都会是市场上主流可见的品牌,你可能走出家门就能看到其迎面驶过。
  
  至于赛事火不火我不敢说,但至少这是一场普通车迷都能进场观看的盛宴。”
  
  韩皓并不太过理会别人的想法,他觉得比赛应该会很好玩,就好比他自己就有冲动亲自下场参赛。
  
  在耐力赛之后,全部量产车参加的国内拉力赛也将进入谋划阶段,届时将会打造两大国内汽车赛事,传播中国的汽车文化。
  
  许多富豪都有自己的特殊爱好,韩皓就把自己对赛车的爱好升级,就算每年撒钱也可以让许多人收获跟自己一样的快乐。
  
  采埃孚跟中华集团就出售CVT业务部门谈判有了一定进展,双方对第三方评估机构给出的4.5亿美金资产分歧不大,尤其中方承诺不裁员妥善安置原职工的承诺获得了工会的支持。
  
  这个数字跟中华集团2.5亿美金的第一次出价相比,几乎提高了一倍,这是因为算入了CVT知识产权的溢价。大扭矩的CVT技术,中华集团确实未曾掌握,因此这项技术在市场上估值很高。
  
  在中华集团获得中国政府支持成为唯一竞购方后,采埃孚方面可打的牌并不多。
  
  早出手早落袋为安,采埃孚的董事会同意把CVT这样的鸡肋资产卖给中国人,换回一大笔真金白银。
  
  作为CVT中国业务主管,萧芊妤被勒令主动递交了辞呈,不过她也拿到了一笔不菲的遣散费。
  
  加上她从韩皓手中拿到的500万,可以不夸张地说,萧芊妤顿时跻身到中国的金领阶层。
  
  有了钱,她先给自己在江州和沪江各买了一套房,同时还购买了一辆宝马5系轿车。作为日常定居地,萧芊妤选择了沪江市这个中国第一大都市,这里有许多工作机会。
  
  

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