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第八十八章 喜获头奖

第八十八章 喜获头奖 (第2/2页)

“行,我把几个地产项目押给你,不够的话加上我持有你公司的股份。想必以你的身家也不会看上我这点资产,到时危机解决我再想办法还你钱。跟你借钱总比求银行要好,一不小心股本都被他们收了去。”
  
  只要韩皓愿意出手,那么吉利地产就一定没事,这也是为何李树富敢于四处扩张的原因之一。他不知道调控到底会持续多久时间,反正吉利地产开始收缩战线,消化存量项目是必然选择。
  
  一旦有中华集团介入,那么吉利地产的股价不出意外很快就会上涨回到原本水平。
  
  这就是为何李树富不直接想办法找银行或是其他人,而是要让韩皓出马站台的原因。
  
  送别了李树富离开,韩皓立即启程前往首都,参加一个颁奖仪式。
  
  由国家信息产业部和科技部联合主办,2003年中国汽车工业科技进步奖评选结果揭晓。
  
  以前中华集团都没报名参加,这次为了响应国家号召,把中华“唐”SUV的研发项目报送参评。
  
  没想到居然获得了唯一的一等奖,评委们对“唐”给以了高度评价。
  
  “该项目开创了中国SUV风潮,产品具有完全的自主知识产权和民族品牌。无论是外形还是内饰,都达到国际一流水平标准。在开发中运用国际最新技术,缩短开发周期,有效降低成本,高速度高质量地解决了开发和试制中的各种疑难问题。
  
  此项目表明,中华集团已经具备独立研发正向车型的自主能力,并且带动了一大批国产零部件企业提高自主开发能力。
  
  此次获奖,当属实至名归!”
  
  在全国汽车行业机关单位报名参加评奖的400多个项目中,最终淘汰下来只有40个项目获奖,而一等奖只有1个,被首次参评的中华集团“唐”项目收入囊中。
  
  “唐”从正式立项到投产,历时31个月,实际投资超过4.3亿元。该项目涉及:总布置、动力总成、底盘/动力总成集成、外观设计、内饰设计、车载电器、空调/发动机冷却系统、计算机模拟分析、整车认证及制造工程10个大项,以及42个子项目的全新设计,另外包含全部实验、定型、试制和工业化准备,再到最终投产等全过程。
  
  一共有132家零部件企业(其中超过65%属于国产自主企业)从“唐”的立项开始,就对相关零部件并行开发设计,它们也从此次正向研发流程中获得了非常宝贵的经验。
  
  这是中华集团第一次荣获如此高技术含量的国家奖项,因此韩皓特意亲自出席。
  
  在阵阵掌声中,韩皓从部委领导手中接过了全场唯一的一等奖证书和奖杯。
  
  “继续努力,希望明年在台上继续看到中华集团的身影。”
  
  颁奖的领导握着韩皓的手亲切鼓励道。
  
  “谢谢,我们会继续努力。”
  
  韩皓在握手之际,心里不免在想明年中华集团可以拿出什么项目来继续参评。
  
  到底是新一代QQ,还是自主为国人打造的华夏宏光,又或者是横空出世的第三代“秦”,再要么是即将投产的第二代盘古发动机,甚至是提前研发成功量产的CVT项目……
  
  简单数了一圈,韩皓发现很可能明年的一等奖还是属于自己。
  
  厚积薄发,经过多年的投入,中华集团开始迎来收获的季节。
  
  在参加科技颁奖之余,韩皓还在首都抽空出席了一个活动。
  
  国家博物馆决定征集收藏,由中华集团在前些年研发的第一款国产概念车“熊猫”,以及第一款国产跑车“中国龙”。
  
  要知道,国家博物馆收藏的展品,无一不是具有重大历史意义的物品。
  
  当国家博物馆联系中华集团时,韩皓很爽快答应把原车捐赠给国家,将来这两款车型将在博物馆二层,作为正式展品供国内外人士参观。
  
  “中华集团多年来一直立足于建立中国自主的民族汽车工业,并且凭借良好的品牌口碑、过硬的产品品质与不断增加的市场份额,成为中国民族汽车工业的杰出代表。国家博物馆收藏国产第一款概念车‘熊猫’和第一款跑车‘中国龙’,是看重它们在中国汽车工业发展史上的特殊地位,具有非常独特的历史收藏意义。”
  
  国家博物馆馆长在活动仪式上发言道。
  
  “很感谢国家博物馆能够给以我们集团这样的宝贵机会,我们非常乐意配合捐赠活动,希望能让更多的国人在参观之余能关注中国汽车业的发展。
  
  顺便我透露一个小秘密,就是馆长刚才邀约,将来中华集团负责运送2008年奥运圣火的赞助车辆,国家博物馆也将继续收藏。”
  
  韩皓在应邀发言时笑着说道。
  
  
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