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第二百三十五章 再次合资

第二百三十五章 再次合资 (第1/2页)

“合资企业的发展,需要中外双方的共同努力,我们将尽量向外方争取投放全球同步的车型给广大中国消费者。”
  
  津汽高管借助媒体的渠道向丰田方面放话施压,夏利2000属于丰田上一代的车型,在日趋激烈的竞争中产品力有限,看不到大卖的希望。
  
  俗话说,三岁看老,一个小孩在三岁的时候就能大概看出其人生的发展潜力。同理,在汽车领域,有三月定终生的说法。一款新车型如果在头三个月没有引发畅销,那么基本在市场上前景不妙。
  
  新车新上市,肯定代表了当时最先进的技术,如果开门红打不响,那么等着降价促销吧。若是促销也没用,就只能期待下一款车型。
  
  上市5个月后,夏利2000开启了官方降价促销活动,全系降价5000元以求在市场上取得突破。不过,效果还是有限,夏利2000的销量没见太大起色。
  
  津汽内部,中方一直希望丰田能把花冠车型拿到中国来生产,这款注定会大卖的车型是可以比肩桑塔纳的存在。但丰田却一直表示拒绝,说先要把小型车市场做好才开始考虑紧凑级轿车。
  
  实际上,丰田的战略重心已经不在津汽身上,自从丰田章男上任后,丰田就打算在中国寻找新的合作伙伴。
  
  一直觉得傍上了丰田大腿的津汽上下不知道,现在丰田已经和一汽搭上了关系,准备甩开津汽另起炉灶。
  
  “竺桑,一汽是中国最强大的汽车企业,我们丰田汽车有意与你们加强合作。强强联合,才能在市场中立于不败之地。”
  
  竺天峰没想到,居然是丰田汽车主动找上门来洽谈合作。
  
  在中国市场,大众汽车凭借先行优势牢牢把控着中国的轿车市场大头,通用汽车也借助上汽的力量开始发力,成为市场上不可忽略的力量。
  
  作为后来者的丰田,想要追赶大众和通用的步伐,必须不走寻常路发展。
  
  丰田章男邀请竺天峰开启了秘密会谈,商议丰田和一汽合作的可能性。
  
  “我们一汽不会拒绝有实力的合作伙伴,不过新品牌要在中国市场有所作为的话,必须要拿出更多的诚意。”
  
  现在是丰田主动上门,所以竺天峰握有更多的主动权。
  
  大众汽车对一汽的态度愈发强硬,之前谈妥的技术转让不明原因终止,而且现在德国人对一汽的定位就是一大组装厂。一汽这些年没有能从大众手中抠出半点有用技术,德国人对技术的控制达到了登峰造极姿态。
  
  在汽车关键的发动机和变速器领域,一汽没有从和大众合资中拿到什么好处。小红旗采用的发动机还是一汽想办法外购的产品,当初一汽想让大众提供动力系统,但被德国人断然拒绝。
  
  跟大众一起,钱挣了不少,但技术没拿到,市场换技术没能实现。
  
  “这两年中国市场已经证明其强大的发展潜力,我们丰田打算用更积极的姿态进入中国。花冠和皇冠这两大王牌,我们有意投放在中国市场。”
  
  皇冠轿车可是中国最早知名的高档豪华轿车,在奥迪、宝马没有入华之前,皇冠是许多高级领导的钟爱座驾。刚换代的九代花冠更是不必说,在全球市场呼风唤雨杀出一片天,符合中国的中级车市场。
  
  “如果和一汽合作,贵方投放这两款车型,那么我认为新的合资公司肯定会成为中国市场上的佼佼者。”
  
  丰田章男的话声刚落,竺天峰就知道丰田确实要把看家产品拿来中国。如果一汽可以拿下丰田的话,一是可以制衡大众汽车,二是多了一个利润丰厚的合资公司。
  
  无论从何种角度看,一汽和丰田的合作都是珠联璧合。
  
  不过虽然心动不已,但竺天峰还是要从丰田手中拿到更多的东西,这些是从大众手中无法得到的替代。
  
  “合资公司虽然很吸引人,但丰田已经在中国拥有了两大合作伙伴,国务院应该不会批准第三家合资企业。就算绕过了政策规定,光是承诺合资投放新车型并不能打动我们在首都负责审核的官员,他们希望看到更多对中国汽车业发展有利的条件。”
  
  “我明白你们中国人对汽车技术的渴望,不然也不会向通用和福特提出落地技术目标要求。小红旗是你们一汽的主打自主品牌,如果和丰田合作,我们愿意派出工程师帮忙研发下一代小红旗轿车。”
  
  来之前,丰田章男就看过公司内参,知道一汽的痛点在哪里。
  
  果不其然,当丰田提出在技术领域向一汽支援时,竺天峰脸色微动,这是他苦苦期盼多年未得的结果。
  
  多年来,一汽小红旗一直东拼西凑发展着,没能有一个清晰科学的研发过程。如果能获得丰田的技术指导,那么小红旗就能焕发活力成为自主品牌中真正的老大哥。一汽虽然是国内汽车老大,但在自主研发能力上很落后。为了和大众合资,提前退休了不少老员工,导致现在研发力量青黄不接。
  
  近两年,随着合资品牌大举投放全球同步的中高级轿车,售价在20多万的小红旗销量一直下滑,给竺天峰带来了极大的压力。
  
  “至于两家合资企业的限制,只要你们一汽兼并重组了我们的合资伙伴,不就可以顺理成章替代名额了嘛。蜀川汽车实力有限,如果能加入一汽的大家庭,我觉得他们会非常乐意。”
  
  蜀川汽车地处西南,是一家地方性国有企业,丰田在其投放了考斯特中巴车生产。可以说,丰田凭借技术优势控制了这家汽车企业,离开丰田他们什么都不是。面临丰田和一汽的双重压力,蜀川汽车只能是乖乖束手听从摆布。
  
  “如果一汽重组蜀川汽车成功,那我们丰田还将拿出霸道越野车在其投产。中国西部地区山多路弯,正是越野车一展所长的地域。现在三菱帕杰罗被中国禁止进口,丰田霸道将会迎来市场真空发展期,成为中国消费者新的最爱。”
  
  一步又一步,丰田章男吃准了一汽的脉搏,提出了让竺天峰无法拒绝的条件。
  
  轿车、越野车一共三款车型,一次性投入比大众要多,看来丰田真是下决心在中国市场大干一场,竺天峰当即拍板和丰田准备成立合资公司。
  
  作为日系品牌老大,丰田可比一汽正在接触的马自达要强大多了。马自达汽车方面,一汽和其谈判愉快,对方表达想进入中国的决心。只不过马自达受到福特汽车的制约,一时半会还无法做出抉择。
  
  如果一切顺利,将来一汽将手握大众和丰田两大外国巨头,背后还拽着奥迪和马自达,成为中国最强大的汽车集团。想到此,竺天峰不禁为自己赶上好机遇而庆幸,一汽会在自己的手中发扬光大,成为国内汽车界无可匹敌的大哥大。
  
  

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