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第二百一十六章 国产宝马

第二百一十六章 国产宝马 (第1/2页)

2000年,福布斯中国大陆富豪榜在万众期待中公之于众,榜单由福布斯杂志在国外首发,很快被国内媒体纷纷转载刊登。
  
  “谁是现今中国大陆最有钱的人?”
  
  “荣氏家族吧!”
  
  面对这样的提问,荣氏官商一体,独步天下,绝大多数受访者都如此回答。
  
  但真实答案出乎大多数人的意外,红顶商人的代表荣氏家族不再蝉联桂冠,被去年老二韩皓取而代之。
  
  尽管已经相当保守估算韩皓的资产,但165亿还是绕不过去的坎,足足比荣氏家族要高出接近10亿的金额,当之无愧成为中国大陆新任首富。
  
  一个年逾25岁的青年,白手起家闯出一番惊天动地的大事业,韩皓一跃而成为全中国年轻人的偶像。
  
  “韩皓能,凭什么我不能成功?”
  
  中国传统文化里,王侯将相宁有种乎的基因,看来一直得以非常良好地传承。
  
  从韩皓当年凭借华夏摩托在国内崭露头角,近三年时间里大众几乎是亲眼见证他一步步凭借造车登顶天下。
  
  没有见不得人的私下交易,所有过程都可以放在阳光下参详,韩皓成为阳光富豪的最佳代表人物。
  
  登上首富榜首,韩皓瞬间成为了中国街谈巷议无所不知的名人,“韩皓=有钱”,这个概念开始扩展出去,带动了“韩总”这个民间自创用来代指有钱人的称谓。
  
  在他的成功案例带动下,国内掀起了一波创业的浪潮,许多人都期待自己能够成为下一个“韩总”。
  
  另外之余,韩皓的名满天下,也在一定程度为中华集团做了广告,知道韩皓的人基本都知道造车的中华集团,“华夏”和“中华”是首富创办的两大名牌。如此节省了大笔广告费用,韩皓富豪榜登顶不亚于一个亿的广告费。
  
  荣家退居次席,反倒让隐退的荣家老爷子松了一口气,锋芒毕露的红顶商人可不是他希望看到的景象。知进退,守抱负,才是红色资本家基业长青之道。
  
  榜单第三名同样让许多人感到惊讶和陌生,金仰勇,一个对公众而言非常陌生的名字,以火箭般速度直接杀入榜单进入了前三甲。
  
  90亿!
  
  又一个令人瞠目结舌的数字,胡润对金仰勇的身家做出了如此推断,把其一下子推到风口浪尖之上。
  
  对比去年的榜单,一年时间不到中国富豪们财富增长速度远远超过了国家GDP增长,更别提普通人的工资收入对比了。
  
  原来是华晨集团的老总,金杯面包车就是他们家生产,现在畅销全国各地。通过介绍,国内公众才真正认识这个一直低调隐身的超级富豪,金仰勇从幕后开始走向前台。
  
  “汽车、金融业”,胡润给金仰勇贴上了这样的标签,尤其是金融业是金仰勇身家暴增的依仗。依照复杂的运作,金仰勇直接间接掌握着国内外五家上市公司,这就是他最大的底牌。
  
  一朝成名天下知,金仰勇终于感受到富豪榜带来的威力,如果说之前他只是在汽车和金融圈内名声流传,现在终于名扬全国。
  
  身处排行榜老三,金仰勇只能是略为满意,他期待自己能够取代韩皓的位置,登上顶峰。
  
  待MBO正式成功,加上跨海大桥的金融运作,金仰勇非常有把握能获得超过韩皓的身家,成为中国企业界的第一人。
  
  为何急着从幕后走向前台,是因为金仰勇为增加和政府谈判的筹码,以民意加持自己实力。
  
  相比韩皓的低调,金仰勇上榜后开始大肆接受全国媒体的采访。
  
  “华晨是一家混合所有制企业,我在其中起到主导作用,作为管理者我将以保证国有资产增值和维护股东利益为前提,尽全力发展我们国家的自主汽车工业。
  
  MBO是中国企业界的有益尝试,改革开放造就了中国现在经济发展的成果。现在正是大好时机,继续通过改革尝试,厘清一直缠绕在许多背景复杂企业头上的绳索,完成股份化和现代化公司的改造。
  
  我们华晨愿意充当国家改革试点,在保证国有资产保值增值条件下,为国家探索出一条改制新路,真正形成产权明晰、科学经营的市场导向企业。
  
  ……”
  
  借助媒体舆论的力量,金仰勇为自己,也为许多产权不明的企业家呼喊,力争洗清自己身上的历史原罪。
  
  当富豪榜被国内媒体炒得火热之际,国产宝马终于要上市了。
  
  在江州西湖,中华宝马召开了上市发布会,把这款深受车迷喜爱的豪华轿车带到了中国。
  
  富豪榜一出,韩皓拒绝了所有媒体记者的采访,所以记者们想要见到他只能通过宝马发布会的现场。
  
  当天现场涌来了一大批不请自来的记者,韩皓大陆首富的吸引力都快盖过宝马轿车的光芒了。
  
  对此,宝马方面是喜忧参半,喜的是宝马上市吸引了众多关注,忧的是被人夺去了车的风头。
  
  合资企业中,除了零部件采购,还有更大的分歧点,就是上市定价问题。
  
  中华宝马的定价,同样在中德双方间展开了激烈争执。
  
  “根据我们委托第三方公司的调研,中国消费者普遍觉得国产宝马定价在40万可以接受。现在进口宝马325将近68万的起售价实在距离普通消费者太远,如果我们依照市场主流接受程度定价,应该可以很好切入在中国暂时属于相对空荡的豪华车市场。”
  
  身为合资公司总裁,韩皓在会议上说道。
  
  “宝马除了要考虑销量,还得考虑自己的品牌形象。在全球我们宝马的售价都要比奥迪要高出半头,因此在中国,我们德方希望继续保持这样的价格体系。尤其再考虑到我们的进口成本问题,对其我们建议零售价在45万起步。”
  
  德方负责人派森传达了来自德国总部的意愿。
  
  “45万太贵了,中国消费者不会为如此高昂的价格买单。尤其你要知道奥迪A6的1.8T售价在35.8万起步,宝马3系作为低一个平台的车型,售价反倒高达45万,这并不符合产品的合理定价。我一贯来强调,中华宝马要成为中国消费者首选的豪华型轿车目标,入华首秀非常重要。
  
  因此,宝马325的起售价我决定紧跟在奥迪身后,38.8万起步为宜,这样既可以下探,又能保持向上压力。宝马530将衔接3系的售价,定位在55.8万起,对标奥迪A6车型2.4L的49.9万售价。未来还将引进2.5L发动机,降低5系的入门售价。”
  
  在售价上,韩皓希望宝马能低价入市,迅速扩张市场占有量,从而树立起全新的豪华车标准。
  
  要知道本田雅阁、通用别克和大众帕萨特,现在市场售价都在30万之上。如果宝马325以38.8万超性价比价格上市,将会抢夺它们一部分市场份额。
  
  

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