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第一百三十章 换牌销售

第一百三十章 换牌销售 (第1/2页)

在视察中,总理发现东南沿海地区走私情况非常突出,每到一个地方总有干部反映情况时提到这个顽疾,瘦了国家肥了地方和个人,关税大量流失。香烟、成品油、汽车、摩托车、高档电器等从各式通道纷纷流进国门,一方面打压了国内民族工业发展,另一方面偷逃了大量税款。
  
  烟草税一直占据着国家财政收入的10%,汽车、成品油等都是关税重要来源,现在中央政府一直深受财力紧缺困扰,补上走私这块漏洞增加收入理所当然。尤其现在国企改革和扩大内需政策出台,为维护正常的经济秩序,保护民族工业正常发展,低价倾销类走私产品必须要从根源上打掉。举个简单例子,中石化的成品油成本价比国外价格高出20%,走私油大量冲击市场,弄得中石化库存严重陷入了严重亏损境地,亏损上百亿,几十万职工面临下岗境地。只有把走私油打掉,中石化才能活过来,不然生产一吨亏一吨,这种巨型国企想要改革脱困就是妄想。
  
  据官方不完全统计,每年走私至少造成国家税收损失高达千亿,要知道1997年中国政府财政收入在9000亿左右,走私的危害性不言而喻。
  
  在华夏厂视察时,总理也问到了摩托车行业的走私问题。
  
  摩托车、汽车走私在当时中国几乎已经是公开化,韩皓姐夫庞爱国的光阳豪迈125,即华夏厂发家仿制的对象,就是堂而皇之的水货。水货的意思就是走水路进来的货物,是浙海人指代走私货的意思。
  
  好比隔壁的钱江厂,使用的125CC发动机就大量采购水货,因为它没有自己的125发动机技术。甚至在业内有名的珠峰摩托,就是从国外走私光阳、雅马哈等整车零部件到国内组装贴牌,每年销量破万都是高端型号。
  
  向总理汇报时,韩皓估计,这些走私摩托车和发动机至少年产值过百亿,如果能打掉这个黑色链条,那么国内摩托车高端市场将迎来市场空白,华夏摩托有望能向上发展。更能缓解现在国内摩托车市场红海拼杀的困局,一些没有核心技术依靠走私发动机维持生产的厂家就会倒下。
  
  总理亲自担任国家级打击走私小组组长,全国统一行动,誓言要把走私斩断在国门之外。打击走私是国家一向来实施的行为,但每次都犹如一阵风般开始猛烈后来就不了了之。作为走私情况最严重的闽南省和南粤省,走私团伙们打算避避风头,待风声过后再开工。但一些和地方腐败政府官员勾结的走私集团,依旧我行我素,没有把总理的话放在心上,浑然不知一场来自国家暴力机关的疾风暴雨即将来临。
  
  准备打扫门户之时,中国国门外同样形势严峻。
  
  尽管迎来了1998年,但亚洲金融危机的威胁仍未退去,国际炒家们把香港称之为“提款机”,每次发动小规模战役总能从香港撸得不少羊毛离开,大有古代游牧民族打草谷之势,时不时来香港骚扰一二,看情况中国政府迟早会和国际炒家进行决战。
  
  继泰国崩盘、韩国勒紧裤带之际,东南亚另外的大国印尼也举起免战旗,准备向国际社会求援。在亚洲各国四处投资的日A本也损失惨重,大量银行企业破产,经济陷入衰退。
  
  被华夏厂QQ微轿仿制的大宇汽车陷入到经营困境中,之前打算进入中国的战略进一步耽搁,Matiz概念车也将不会引入中国,对华夏厂来说是一大利好消息。同时,日系巨头日产汽车经营陷入困境,濒临破产边缘,据消息说法国雷诺汽车将会出资并购日产,形成新的巨无霸。
  
  危机也是时机,只有这个时候,收购兼并才会产生,要不是实力不济,韩皓都想到走出国门对国外汽车企业进行并购。希望还有下一次机会,到时有好的汽车企业陷入困境,韩皓一定会毫不犹豫出手。
  
  在亚洲各国纷纷陷入金融危机时,中国由于相对独立的金融体系得以独善其身,尤其坚持人民币不贬值,起到了中流砥柱的作用,赢得了国际声誉。在经济领域,一向低调的中国头一次向亚洲乃至世界展示了自己的实力。在亚洲,中国无疑是一个政治军事大国,但经济上很少发出自己的声音。
  
  在亚洲金融危机影响下,越南同样由于相对封闭的金融市场避免了这场灾难入侵,但经济依旧受到波及。1997年引进外资数额同比下降了40%,许多项目没有资金到位,国内经济增速开始下降。这个时候,来自中国的华夏厂按部就班在越南建立合资工厂,生产线已经建立,工人培训也基本完成,很快第一批摩托车就将在越南上市。这样背景下,华夏合资厂项目得到了越南政府高度重视。
  
  本来想继续用华夏这个品牌,但考虑到越南国情,尤其是越方合作伙伴黎顾华提出了反对,认为华夏品牌具有地区政治性含义,可能会影响到产品的销售。几经考虑后,韩皓同意了撤下华夏牌的建议,准备改用另一个品牌上市。
  
  

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