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第八十五章 国际研发

第八十五章 国际研发 (第1/2页)

韩皓一路顺风顺水的事业终于迎来挑战,进军汽车项目遭遇阻力之大超出了他的想象。本以为拿到目录,跟国外也谈好技术引进,花的钱又是自己挣来的资本,不用国家一分钱,上马汽车项目还不是水到渠成。
  
  但看似简单的事情到了中央层面,就会解读出不同的味道。华夏厂已经成为民营资本叩开国内汽车领域的代表,谁都不敢轻易在这个问题上表态。在机械工业部内部争论的风声也传到了他的耳中,反对势力强大是他始料未及。政策门槛如同一道红线,把华夏厂牢牢地阻挡在汽车领域门外。
  
  现在华夏厂再想低调上马项目,已经是不可能,通过正规程序项目报送,中央已经知晓有跟三菱汽车合作的项目存在。地方政府可以因利益驱动睁只眼闭只眼,但中央要考虑全国一盘棋不好糊弄。
  
  怎么办?
  
  只能是到首都公关,通过正规非正规渠道影响项目的决策通过。
  
  这种牵涉到政策领域的事情,光靠华夏厂一家企业是无法有足够力量推动,必须地方政府加入其中。
  
  因此韩皓主动找到了海州市主要领导,把现在项目陷入的困境一一说明。海州市为发展汽车产业,已经勒紧裤带给了华夏厂大片土地,而且还正在大兴土木规划汽车工业园。现在华夏厂基本上跟海州市政府绑在了同一绳上,一荣俱荣一损俱损。
  
  在和政府关系上,韩皓只能达及市级层面,省里领导关系并不密切,所以只能是逐级上报。要上汽车项目,必须得到省里的大力支持。海州市长薄东风带着他一起紧急到江州汇报工作,请求省里出面到中央疏通关系。
  
  在华夏三菱项目上,省长王朝晖态度冷淡,基本是甩手掌柜姿态。现在他至少没有出面反对,韩皓已经烧高香庆祝了。因此,只能找到一向支持的常务副省长周南生出面。
  
  看来之前对项目前景太过乐观,毕竟微面项目不像轿车把控如此严格,实际上各地有不少改装厂正在生产微面。但华夏厂由于涉及国外三菱汽车,政策上存在不可确定性。
  
  “小韩厂长,你放心,省里一定会大力支持你们的汽车项目。我先把情况向省里主要领导通下气,看看如何应对这样的困难局面。好事多磨,你也不要灰心,我们省将来的汽车担子还要你们华夏厂挑起来!”
  
  周南生的态度给了韩皓一定信心,只要省里肯帮忙出头,那么事情一定会迎来转机。
  
  早知道就以生产线改造为名分批进口三菱汽车的设备就好,不要大张旗鼓宣称上马整车项目。在摩托车市场太过成功,让韩皓一时有些飘飘然,在政府部门造势的怂恿下,胃口过大力求一步到位,直接搞出了5万辆整车大项目。国内整车项目的审核太过严格,如果先上马发动机项目,再搞变速箱,最后完成整车制造,项目遇到的阻力肯定会少许多。
  
  闷声发大财在当下中国真是颠扑不破的真理。
  
  现在再说这些已经迟了,韩皓只能从现状吸取经验教训,力求下一次不再犯下同样错误。
  
  既然要到首都公关,那么年前正好是送礼公关的好时刻。
  
  没想到韩皓特批的一大笔送礼经费却没有派上多大用场,虽然送的礼物只是一些购物卡和土特产,许多官员听闻是华夏厂的电话就客气地以工作太忙为由拒绝见面。京官们都门儿清,谁的东西能收,谁的东西不好收,都心里亮堂。现在华夏厂要上马汽车项目,阻力之大,在业内已经不是秘闻。客气的拒绝背后就是对华夏厂造车前景不看好,大家都不愿意蹚浑水。
  
  想当初马啸天到厂里索取车马费自己还愣头青不理解,现在为求项目过关主动到京城送礼,韩皓心想真是天渊之别。屁股决定脑袋,自己也开始变成当初自己讨厌的人之一。人们常说,一入江湖身不由己,进入社会越久,就越容易被世俗同化。
  
  但如果不这样,汽车项目怎能够有机会通过?
  
  成大事者不拘小节,自己今后的人生目标就是造汽车,为了这个大目标一切都值得,韩皓心里想道。
  
  “你现在进入汽车领域,既是最好的时候,也是最坏的时候。”
  
  来到京城,韩皓当然抽空出来拜访了在国家计委工作的胡一鸣。听了韩皓的诉苦,他缓缓说了这样一句话。
  
  “汽车领域都是国有资本垄断,你如果能够这个时候挤入,高门槛的保护行业足够你完成汽车行业的原始积累,这是好的方面。不好的方面,就是枪打出头鸟,从我们国家政策演变来看,头一个吃螃蟹的企业往往都会是行业牺牲品。燃烧了自己,照亮了后来者。你的战略方向没有错,从摩托车跳入汽车行业,是有历史先迹可循。但时间点把握上,出了一些问题,有些太过着急。现在国企改革很快要全部铺开,国家的经济中心要务是解决国企包袱大盈利差问题。届时,对你们民营企业来说可能是很不错的机会。”
  
  

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