0346章 碰撞试验 (第2/2页)

找完徐广禄的第四天，徐广禄就找到了正在搞研究的周景明。
　　
　　“小周，我是为了安全气囊的事情来的。”见到周景明之后，徐广禄就开门见山的说道。
　　
　　“那你们是怎么说的？”
　　
　　“本来上汽那边是不同意这样做的，因为不可避免的会涉及到成本的增加，但是后来工厂那边发生了一件事，促使上汽不得不同意加装安全气囊的提议。”徐广禄苦笑一声，继续说道，
　　
　　“前两天工厂门口来了一群人讨要说法，并且还拖着一辆我们厂生产的桑塔纳过来，这辆车的驾驶员遇到交通事故，因为头部受到猛烈撞击，不幸离开了，他的家人认为是我们的车子有问题，就过来讨要说法，造成了很不好的影响，所以为了避免这样的事情再发生，董事会那边也就批准了。”
　　
　　“厂长，严格意义来说，发生这样的事故，的确是我们的车子有问题，如果这起交通事故发生在美国，很大程度上就可以避免无谓的伤亡，因为美国从1984年开始，就已经强制要求安装安全气囊了。”周景明有些悲痛的说道。
　　
　　尽管安全气囊并不能百分百保证避免人员的伤亡，却是可以将伤亡的比率下降很大的程度。
　　
　　就算只能将伤亡降低1%，也值得他们为此付出100%的努力，因为这是对每一个生命的尊重与珍惜！
　　
　　“那我们就看你这边的进度了，如果需要向部里面发出提议的话，你来找我就是了，我们会以上汽大众的名义支持你的。”
　　
　　顺利的拉到了两个强援之后，周景明几乎是废寝忘食的将全部精力都投入到了安全气囊的研发当中，在博世技术员的帮助下，一项又一项的技术难题，先后被周景明他们攻克，距离最后的成功，只剩下一步之遥了。
　　
　　三个月后，时间来到了7月份，安全气囊的研发工作已经取得了突破性的进展，在实验室中，通过给出一定的工况条件，安全气囊能够迅速的弹出、膨胀，对驾驶员形成足够的保护。
　　
　　在这样的背景下，由天明汽车公司牵头，一汽、上汽大众三家国内汽车公司，联名向机工部提出建议，从1989年开始生产的轿车中，强制加装安全气囊系统，同时提高对汽车碰撞试验的通过标准。
　　
　　考虑到上汽以及一汽的参与，机工部这边也觉得此事非同寻常，于是便让李明哲代表机工部飞一趟申城，由他来评判一下这一次提议的可实施性。
　　
　　李明哲到了申城之后，先是在周景明的带领下，参观了一下天明公司安全气囊的研究进度。
　　
　　“李司长，安全气囊的研究阶段已经差不多结束了，下一阶段只需要通过实车试验就可以了，我们打算后天进行一次汽车的碰撞试验，到时候会用加装安全气囊以及没有安全气囊的车子进行对比，李司长可以现场感受一下，就知道我们为什么要提出在汽车上加装安全气囊了。”参观完研究进度之后，周景明对李明哲说道。
　　
　　这一次的碰撞试验，主要就是用来检验安全气囊的功效的！
　　
　　：。：