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第五百四十六章 首次浇筑船坞底板混凝土

第五百四十六章 首次浇筑船坞底板混凝土 (第2/2页)

“当然,还有因为管卡处漏浆造成的堵管。输送管道接头密封不严,管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。在泵机内,眼镜板和切割环之间的间隙过大。混凝土泵活塞磨损严重。都会造成堵泵。泵工可以通过观察水箱中的水判断,如果水中有砂浆出现,变得浑浊,则表示磨损比较严重,需要检修了。”
  
  段永福讲了很多,都是非常宝贵的经验总结,这让高飞混凝土公司的员工们也是大涨了见识,原来一个泵送就有这么多的知识。
  
  这一次内部交底会,时间开了近两个小时,虽然有点儿长,但是却达到了目的,公司所有员工,都充分的了解到了自己需要注意的方面,当然最后范大林也是不忘了给员工们打气,老板罗飞放话了,等突破十五万方的月生产量,公司员工每人发五百奖金!
  
  这个实实在在的奖励,让员工们都像是打了鸡血一样的,出来打工不就是为了挣钱么?虽然说现在生产任务重,是比在别的混凝土公司累了不少,但是收入也高了不少啊。
  
  有些岗位甚至在有的月份,比中海混凝土公司的同岗位员工高了一倍还止,谁都愿意这样继续下去,甚至越来越好,生产更多的混凝土,收入还会更高,每一个员工心中的小目标也才能实现。
  
  船坞底板大体积混凝土浇筑,倒是不需要接管,而是采用汽车臂架泵进行浇筑,这样省时省力,泵车往边上一停,架好之后就可以泵送作业了。
  
  很快就到了第一次浇筑船坞大体积混凝土的日子,这一次浇筑的第一块底板,总量达到了二千五百方,两台四十七米长的汽车臂架泵同时作业。每小时能泵送混凝土七十方左右,算下来也是需要三十多个小时才能完成任务,大概也就是三天时间。
  
  两天连续浇筑混凝土,这可是一个巨大的挑战!现场已经联系好了,高飞混凝土公司各个部门员工也是严阵以待。
  
  中午十二点开始生产,第一车开到现场大概会在四十分钟后。
  
  技术部门配合比已经下达,这是严格按照料场的砂石含水率,计算好了生产配合比的,当然还要根据搅拌出来的混凝土来判断,是否需要微调。
  
  大体积混凝土,配合比使用的砂率,也是尽可能的要小,但是太小的时候,工作性能会下降,不易泵送也不行,要恰到好处,就需要经验,还有要做开盘鉴定。
  
  终于等到现场通知发料了,调度一声令下,两条生产线同时开始运转起来。
  
  
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