第10节、重铸地中海之鹰 (第1/2页)

第10节、重铸地中海之鹰
　　
　　从1923年3月28日成立之时开始，意大利的空军就通过打破一项项的航空世界记录来证明这次一直不可轻视的力量。墨索里尼上台后更是把空军变成了强有力的宣传工具。但是直到1940年加入战争时，意大利空军还没有做好战争的准备，在其拥有的1753架飞机中，只有不足200架单翼战斗机和300架三发轰炸机算是符合战争的要求，但也在随后的不长的时间里落伍。可是在1935年的意大利空军参谋部里，大家却是一派自信满满的样子。
　　
　　在视察完海军的战备工作后，芒果童鞋马不停蹄地开始视察空军。从1935年2月中旬以来，空军基地、飞机厂、试飞中心，芒果几乎把所有的时间都花在了视察空军建设上。但随着了解的深入、意大利空军的弊端浮出水面，芒果越来越担心这支金玉其外、败絮其内的空军。
　　
　　战术思想，僵硬守旧；技术装备，固步自封；日常训练，随意无序，芒果不敢相信这就是号称世界第四空军的部队。
　　
　　于是，芒果决定决定先从落后的装备开始，改变意大利空军。他将一份1933年德国空军技术部确定的优先开发项目一览表送到了空军的头头脑脑面前，随后召集他们开会。
　　
　　“各位，我想你们已经看过事先送给各位的德国空军优先项目发展表，你们可以谈谈自己的想法。“芒果看了一眼各位空军将领，装作很沉重的样子接着说“我希望各位能够对得起这份X小组用生命代价换来的情报。”
　　
　　“我们现在的主力战斗机菲亚特公司的CR.32最大时速是360KM，换装840马力的新型发动机后，时速可以达到430KM的新战斗机CR.42已经开始试飞了。而德国对单座战斗机的招标要求也不过是最大时速400KM,我想我们不必要担心在这一领域输给他们。”这位双翼飞机爱好者、空军参谋长瓦勒回答到。
　　
　　听到瓦勒对双翼机毫不保留的支持，战斗机总监里诺·福吉艾尔（RinoFougier,此人属实，职位虚构，编队战斗飞行特技的创始人，二战期间曾任空军总参谋长，当他掌权时，他把成对飞行编队培训加入到训练项目中。）马上驳斥到：“我们得情报显示1933年德国的戈林提出“高速邮政机”计划时，亨克尔公司He-70就可以飞到400Km/h，我不相信这2年的时间里，他们的技术水平就没有任何的进展。他们现在的战斗机也许已经可以飞到500Km/h了。速度决定了你可以在任何时候处于一个有利的位置。我坚信，今后的天空是单翼机的高速狂飙天空。”
　　
　　“时速超过300Km/h的战机很难编队飞行，也不能作剧烈的机动动作，因为过载会大得令飞行员无法忍受。所以单翼机不安全（30年代这个观点很流行）”瓦勒针锋相对地说到。
　　
　　福吉艾尔马上回敬道“你可以离开舒适的办公室，去问我们的飞行员，CR32和CR.42速度远远超过300Km/h，飞行员表示依然可以灵活操作，所以你的观点根本不成立。这是像你一样没有飞行经验的官僚想当然的看法。飞机的发展方向就是越来越快，速度决定了一切。”
　　
　　

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